有一个变化是大家会更早预定船票，故事我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，发哥让我们对中国市场更具信心和期待。同时还宣布将实施分批用餐制度，经典嘉黄避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲对本报记者表示，催泪近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、情嘉航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，宾周其中前往香港的短途航线历时3天2晚，宾周将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，张艾可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，坤玄谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，坤玄中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号于2019年下水，故事是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，故事不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，发哥MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，发哥但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，经典嘉黄MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，经典嘉黄这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

催泪MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。同时，情嘉MSC地中海邮轮方面还表示：情嘉目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

另一个方面，宾周疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，张艾也重磅升级陆地体验，张艾针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

(责任编辑：张茵)